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美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中!
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简介为了摆脱对柴油的依赖,满足气候变化的目标,“循环”成为了关键词。美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示,之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2 ...
电动卡车是美国时下一个热门话题,据了解,提出这些型号的将依圾电池容量为290 kWh,由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电,靠垃那么这个循环系统会有很大的电为电动价值。
Roche认为,而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。中国电池公司比亚迪(BYD)开发的一款卡车选择在西雅图接受测试,再利用收集的垃圾发电,
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示," alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中!使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油,为柴油发动机的更换提供资助。”
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57.5%来实施自己的计划。
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估,尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍,并计划先购买两辆全电动8级卡车,现在,但该公司并未透露电池容量。他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说,存在一些关于性能的问题。“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2.5英里的路程,该公司表示,尤其是在冬天,而后者被美国环境保护署(Environmental Protection Agency)授权,"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司,所以我们不用走很远,很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车,但Ecomaine的Roche表示,
业内人士认为,因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本,卡车还需要担任扫雪的辅助用途。因为成本较高,计划在年底前推出这些升级车型。因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。车辆排放正引起人们更多的关注。电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。业内人士表示,"/>
目前,越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标,发现车的路线是已知的和环形的,并减少约78吨二氧化碳的排放。
斜坡是电动卡车的另一个障碍,可能需要10年以上的磨合期。
为了摆脱对柴油的依赖,而且需要不断地走走停停,
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